EL INTERBLOQUE POPULAR DEL SENADO RECIBIÓ A SINDICALISTAS DEL SECTOR DE LA MARINA MERCANTE.
Buenos Aires, mayo 6. – Senadoras y senadores nacionales del interbloque Popular, encabezados por el formoseño José Mayans, se reunieron hoy con dirigentes de gremios de la marina mercante nucleados en la Federación Sindical Marítima y Fluvial (FESIMAF).
frente al ataque persistente que viene padeciendo el sector por parte del gobierno nacional.
De la reunión participaron además los legisladores: Gerardo Zamora, Florencia López, Jorge Capitanich, Marcelo Lewandowski, Adán Bahl, María Teresa González y José Néder. En tanto, por el lado sindical hicieron lo propio: Carlos Casime (Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante), Norberto Ávila y Marcelo Giurlani (Centro de Maquinistas Navales); Mariano Moreno y Facundo Figueroa
(Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo).
También, fueron parte del encuentro: Leandro Montero y Germán Romero (Sindicato Electricistas Electronicistas Navales); Mariano Vilar y Ángel Raimundi (Sindicato de Conductores y Motoristas Navales); Marcelo Duclós (Centro de Comisarios Navales); Alejandro Vargas y Hernán De Corte (SOMU - Sindicato de Obreros Marítimos Unidos); y Claudio Sienra, Javier Medina y el abogado Darío Exequiel Ramos (Asociación de Capitanes y Baqueanos).
Los gremialistas advirtieron que, con la continuidad de las actuales de políticas del gobierno de Javier Milei, la marina mercante puede desaparecer, con la consabida pérdida de puestos de trabajo y trágicas contingencias sociales. En ese sentido, recordaron que la desregulación del cabotaje nacional, similar a la que intenta la administración actual, ya se alcanzó en los ’90 y afectó tanto al sector estatal como al privado.
Coincidieron en afirmar que la marina mercante es estratégica en la defensa de la soberanía nacional, en lugar de tratarse simplemente de una serie de negocios, dado que permite llegar a los confines del mar argentino, la Antártida, Islas Malvinas, además de
generar mano de obra calificada y de prestar servicios especiales al país en situaciones complejas.
En la reunión, se planteó además que la Argentina pierde 3.600 millones de dólares anuales en fletes, que se podrían realizar con buques de bandera nacional fabricados en el país. Por eso, varios reclamaron volver a la marina mercante que la República
Argentina supo tener, para por ejemplo efectuar los llamados “fletes sensibles”, como los que se encargan del transporte de combustibles.
Ya el gobierno intentó con la Ley Bases eliminar la Ley Nacional de Pesca y amenazó con cerrar las escuelas de formación en la actividad, se recordó. Y fueron varios los que reclamaron por la creación de un proyecto de desarrollo nacional que incluya a la navegación civil. Además, pidieron la sanción de una ley de transporte federal que optimice y articule un sistema de transporte general, tanto marítimo, fluvial,
terrestre y aéreo, al tiempo que advirtieron sobre la falsedad ideológica del gobierno que prometió desregular todo pero en verdad se encarga de regular a favor del poderes económicos concentrados.
